鋼鐵是比較容易被回收利用的，主要原因是其具有一定的磁性，而破碎機可以把廢鋼鐵和磁性給分離出來，然后汽車就可以使用了，現在的回收鋼鐵的技術已經變的即為的成熟了。

　　對于回收利用有許多不同的表述，但容易產生混淆，例如可回收的成份、可回收性、降級回收等?；厥绽镁褪菍⑹褂脡勖呀浗K結的材料重新轉變為功能相同的材料，因此，雖然人們認為有些材料也是可以回收利用的，但往往與再利用或者降級回收混為一談，這些材料可進行再利用但并非技術意義上的回收利用。我們常常聽人們說他們在回收利用什么東西，而實際上，他們只是在重新利用，或者是將材料降級回收，例如將紙張制作成紙板盒。

　　究竟有多少材料被實際回收了，這才是最重要的。很多材料都是可回收利用的，但一些材料只是宣稱該材料的回收是可能的，卻并不說明到底實際回收了多少，或者是否已經有相應的回收和加工體系支撐該材料的回收利用。

　　回收鋼材具有環保效益，每利用一噸廢鋼進行煉鋼可以減排1.5噸二氧化碳、1.4噸鐵礦石和740千克煤。目前，我們每年大約回收6.3億噸廢鋼，每年可減排近9.45億噸二氧化碳， 超過了所有其他回收材料的總和，使之成為了回收利用率最高的材料。采購廢鋼用于制造新鋼鐵產品已形成一個的成熟市場，有數十年之久了。據估計，目前報廢鋼鐵產品的回收率已經超過85%。與傳統的以鐵礦石和煤炭為原料的流程相比，以廢鋼生產鋼鐵產品僅消耗約三分之一的能量。廢鋼也是傳統的高爐-轉爐流程的重要原料，加入廢鋼可以吸收轉爐煉鋼過程中的多余能量，控制爐內反應溫度。

　　未來我們需要通過通過改良產品設計、制造工藝、提高消費者對產品的可持續利用及再利用延長材料的使用壽命來提高材料的使用效率，通過采取這一路徑也將充分證實鋼鐵是循環經濟模式下不可或缺的材料，鋼鐵將繼續推動社會實現可持續發展。